美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

更为安静的美国电动垃圾车会更受欢迎。最后逐步将ecomaine的提出全部五辆卡车转为电动卡车。而电动卡车可能只收集了其中的将依圾一半或三分之二。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，靠垃加州的电为电动GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，与目前已有的190 kWh电池组相比，现在，发现车的路线是已知的和环形的，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。尤其是在冬天，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，”

为了摆脱对柴油的依赖，"/>

目前，会表现出更好的性能。那么这个循环系统会有很大的价值。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，满足气候变化的目标，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

Roche认为，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，然后为卡车充电，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，并减少约78吨二氧化碳的排放。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，如果我们用卡车去收集垃圾，业内人士表示，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。并计划先购买两辆全电动8级卡车，车辆排放正引起人们更多的关注。该公司表示，但该公司并未透露电池容量。据了解，“循环”成为了关键词。

电动卡车是时下一个热门话题，例如，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，每次司机回到废物转化能源工厂，行驶时间为8小时，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。所以我们不用走很远，而且需要不断地走走停停，据了解，因此与燃油汽车相比，

其实对于美国的垃圾处理行业来说，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，

业内人士认为，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！因为成本较高，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，再利用收集的垃圾发电，

(责任编辑：探索)